Changement d’embrayage Peugeot 307 hdi : 2ème partie

2ème partie de notre reportage sur le changement d’embrayage de la Peugeot 307 HDI 🙂

Aucune difficulté particulière, sauf la remise de la cloche d’embrayage qui a été un peu compliquée. Un cric et une bonne sangle ont facilité sa repose. Bilan de l’opération ? 4 heures pour arriver jusqu’à cette dernière photo du reportage, dont 45 bonnes minutes pour remonter la cloche. Aller, encore 1 heure à 1h30 pour terminer de tout remonter aujourd’hui et zay, vita, 700€ d’économisés et investissement dans de nombreux outils en lieu et place.

Lire aussi : Remplacement embrayage 307 hdi : trucs et astuces

Lire aussi : Changement d’embrayage Peugeot 307 hdi : 1ère partie

elman

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54 Commentaires
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Rainintsara

45 minutes pour la cloche? Mafy klôsy koa izy izany an.

Rafangy

vous n’avez pas encore vu le nombre de fois ou il faut monter et descendre la cloche avant qu’elle s’enfile dans le volant moteur

Debile Profond 2.1.5 ™

Bon d’après la photo du disque d’embrayage (pas usé), c’est encore une excellent kit d’embrayage d’occasion (50% du prix neuf) pour le pays endémique ! 😛

Debile Profond 2.1.5 ™

Le disque est nickel, ça doit être le mécanisme alors !




Debile Profond 2.1.5 ™

Bien sur, c’est ce qu’il faut faire, j’ai encore connu les 2 disques a riveter sur l’ancien disque (comme les patins de freins) en pièces détachées avec les vieux mécanismes a 3 doigts ou on mettait 3 rondelles pour donner plus de pression aux ressorts (début 1970) ou on ne changeait pas encore systématiquement le mécanisme ni la butée !

Debile Profond 2.1.5 ™

exactement, aussi pour le disque d’embrayage et les cylindres/maître cylindre de freins ont les réalésait avec un alésoir a pierre avec du gasoil et on changeait les coupelles et les caches poussières ! … nostalgie … 😛

Rafangy

et ici, apres usage et quelques dizaines de milliers de km, on peut changer la garniture et le disque pourra encore faire des dizaines de milliers de km, remarquez que ce disque peut se monter sur une renault 9 ou 11 ou 19 ou express

kof

Wow! Bravo! La mécanique auto et moi ça fait 2. Donc je ne peux qu’être administratif. 🙂




Rahandy

Elman, avez-vous investi dans une clé dynamométrique pour les serrages? Ça paraît faisable vu comme ça, mais on m’a toujours dit que moi et le travail manuel, on ne faisait pas bon ménage.

Rafangy

et je n’ai pas vu de loctite sur les ecrous?

Rafangy

moi, pour l’ecrou de transmission, je n’utilise pas de dynamometrique, pour le plateau peut etre, mais pour les pieces moteur, oui, imperativement

Rafangy

je ne sais pas moi, mais j’ai toujours pense que la “modeste”hdi est de couleur vert algue….




Rafangy

j’ai toujours soutenu que l’ecrou de transmission de 307 fait du 35 mais les mecanos endemiques habitues aux 206 pensent toujours au 36, et un grand bravo a Elman qui a mis 4h a lui tout seul(sans appareil de levage, a part la roulante), alors qu’ici, a deux, ils mettent beaucoup plus de temps!chapeau !

Rahandy

C’est ce qui manque ici, être méthodique et surtout lire! Je le reproche souvent aux mécanos, ils n’aiment pas que je leur dise comment faire, mais j’y suis obligé sinon burin et marteau, des pièces perdues au remontage

Njaka

Bravo e!

J’ai changé aussi les rotules et Les pattes boite de ma golf2 p2. Au debut, je voulais le faire faire par un mécano mais je me suis finalement dit que si elman arrive a changer tout seul son kit d’embrayage, je peux aussi changer mes pattes et rotules moi même. Et 500.000fmg d’économisé

Merci a elman d’ avoir montré la voie

Njaka

ne jamais passer sous une voiture sur cric, ni de vatobe, et toujours des cale pneu des deux côtés d’une roue au moins.

Et puis les mécanos, ça fait chier. Mihevitra azy ho mahay be nefa mampite-hamono indraindray.




Njaka

vous venez aussi pour changer le kit embrayage, ils finissent par bousiller vos transmissions, vos roulements.

Et quand vous dites vous avez flingué mes roulement avec vos massues les gars. ils repliquent: “efa teo io ry zoky e!”. Connards.

Merci Elman, plus jamais de mécano pour moi. J’y arrive. Si j’y arrive pas, je change de caisse.

Rafangy

le plus difficile est toujours le premier pas, si vous y arrivez, le reste n’est plus rien (bien entendu avec les outillages adequats)je vous encourage a le faire, et comme le dit elman, il faut prendre son temps et faire la mecanique avec plaisir mais non comme une corvee

Rafangy

100 000ar pour changer des rotules et pattes boite? c’est chez quick lane d’itaosy?

Njaka

Non, avec Les idiots derriere le cnaps




Njaka

Au final c’est plus de 300.000 de perdu avec ces gars

Rafangy

je crois que le plus difficile dans la reparation auto et le remplacement des segments,du moins pour moi, car les mecanos que j’ai vu remplacer des segments ne sont jamais arrives a donner au moteur sa puissance d’avant

Rafangy

vous avez parfaitement raison, ils ne sont bons qu’a taper avec du marteau

Rakoto

Bravo Elman! Je ne peux que vous admirer, je suis trop nul en mécanique.
Heureusement que nous connaissons un mécano gasy du coin qui nous fait un tarif d’ami pour ces types de réparations. Du coup lui c’est son gagne pain.




Njaka

“Heureusement que nous connaissons un mécano gasy du coin qui nous fait un tarif d’ami pour ces types de réparations”

Tout le monde se dit la même chose jusqu’au jour où… !

On n’est mieux servi que par soi même.

mpijery

Dans un monde idéal, on pourrait procéder comme ça, sauf qu’il faut aussi admettre qu’il y aura toujours des trucs qui nous dépassent. Dans mon cas, je n’ai absolument aucune passion pour la mécanique auto 🙂

mpijery

on ne crache pas non plus sur 800€ d’économies

oui, bien sûr, mais comme vous avez déjà dit: il faut que ça reste un plaisir
Quand ça veut pas, ça veut pas 🙂 Peut-être bien que s’il y a quelqu’un de vraiment passionné avec moi, je serais très heureux de participer à la pause bière 😆

Rakoto

Je suis toujours admiratif des gasy qui s’y connaissent en mécanique. Ici dans notre région les garages mécanos sont tous littéralement des profiteurs. C’est minimum 200€ pour les moindres réparations 🙁 Donc même si ce n’est pas forcément un plaisir, j’aimerai bien m’y connaître un peu, un peu plus que le manolo pneu et le manampy lave glace, hihi.




Njaka

Hery be de fmf est un mordu de la mécanique, avez vous de l’admiration pour lui?

mpijery

Pourquoi ce serait un problème? On peut admirer une personne pour une chose bien définie et reconnaître qu’elle est médiocre dans d’autres domaines

Rafangy

sport mecanique meme s’il n’a jamais gagne aucun rallye plutot non?

Rafangy

environ 1 200 000ar pour des outillages de qualite, je peux dire que c’est acceptable

Njaka

J’ai beaucoup de passion pour les motos (et pas scooter, là on parle de 400cc minimum ou 200cc si deux temps). Mais le foot, ça m’a jamais intéressé.

Quand ça me dépasse, j’achète une neuve.




Njaka

Boba motoring?

j’ai essayé une Amg 6.3L V8 pour 525 chevaux. Alors je me demande quel moteur peut vous procurer ces 1.200 chevaux?

Rainintsara

HGP

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