Changement d’embrayage Peugeot 307 hdi : 2ème partie

2ème partie de notre reportage sur le changement d’embrayage de la Peugeot 307 HDI 🙂

Aucune difficulté particulière, sauf la remise de la cloche d’embrayage qui a été un peu compliquée. Un cric et une bonne sangle ont facilité sa repose. Bilan de l’opération ? 4 heures pour arriver jusqu’à cette dernière photo du reportage, dont 45 bonnes minutes pour remonter la cloche. Aller, encore 1 heure à 1h30 pour terminer de tout remonter aujourd’hui et zay, vita, 700€ d’économisés et investissement dans de nombreux outils en lieu et place.

Lire aussi : Remplacement embrayage 307 hdi : trucs et astuces

Lire aussi : Changement d’embrayage Peugeot 307 hdi : 1ère partie

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elman

Digital Native Allez on y croit !

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Rainintsara
Invité

45 minutes pour la cloche? Mafy klôsy koa izy izany an.

Rafangy
Membre
Rafangy

vous n’avez pas encore vu le nombre de fois ou il faut monter et descendre la cloche avant qu’elle s’enfile dans le volant moteur

Debile Profond 2.1.5 ™
Membre
VIP

Bon d’après la photo du disque d’embrayage (pas usé), c’est encore une excellent kit d’embrayage d’occasion (50% du prix neuf) pour le pays endémique ! 😛

Rafangy
Membre
Rafangy

et ici, apres usage et quelques dizaines de milliers de km, on peut changer la garniture et le disque pourra encore faire des dizaines de milliers de km, remarquez que ce disque peut se monter sur une renault 9 ou 11 ou 19 ou express

kof
Membre

Wow! Bravo! La mécanique auto et moi ça fait 2. Donc je ne peux qu’être administratif. 🙂




Rafangy
Membre
Rafangy

j’ai toujours soutenu que l’ecrou de transmission de 307 fait du 35 mais les mecanos endemiques habitues aux 206 pensent toujours au 36, et un grand bravo a Elman qui a mis 4h a lui tout seul(sans appareil de levage, a part la roulante), alors qu’ici, a deux, ils mettent beaucoup plus de temps!chapeau !

Rahandy
Invité
Rahandy

C’est ce qui manque ici, être méthodique et surtout lire! Je le reproche souvent aux mécanos, ils n’aiment pas que je leur dise comment faire, mais j’y suis obligé sinon burin et marteau, des pièces perdues au remontage

Njaka
Invité
Njaka

Bravo e!

J’ai changé aussi les rotules et Les pattes boite de ma golf2 p2. Au debut, je voulais le faire faire par un mécano mais je me suis finalement dit que si elman arrive a changer tout seul son kit d’embrayage, je peux aussi changer mes pattes et rotules moi même. Et 500.000fmg d’économisé

Merci a elman d’ avoir montré la voie

Rafangy
Membre
Rafangy

100 000ar pour changer des rotules et pattes boite? c’est chez quick lane d’itaosy?

Njaka
Invité
Njaka

Non, avec Les idiots derriere le cnaps




Rafangy
Membre
Rafangy

vous avez parfaitement raison, ils ne sont bons qu’a taper avec du marteau

Rakoto
Membre
Gold
Rakoto

Bravo Elman! Je ne peux que vous admirer, je suis trop nul en mécanique.
Heureusement que nous connaissons un mécano gasy du coin qui nous fait un tarif d’ami pour ces types de réparations. Du coup lui c’est son gagne pain.




Njaka
Invité
Njaka

« Heureusement que nous connaissons un mécano gasy du coin qui nous fait un tarif d’ami pour ces types de réparations »

Tout le monde se dit la même chose jusqu’au jour où… !

On n’est mieux servi que par soi même.

mpijery
Membre
mpijery

Dans un monde idéal, on pourrait procéder comme ça, sauf qu’il faut aussi admettre qu’il y aura toujours des trucs qui nous dépassent. Dans mon cas, je n’ai absolument aucune passion pour la mécanique auto 🙂

Njaka
Invité
Njaka

J’ai beaucoup de passion pour les motos (et pas scooter, là on parle de 400cc minimum ou 200cc si deux temps). Mais le foot, ça m’a jamais intéressé.

Quand ça me dépasse, j’achète une neuve.

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