Le partenariat stratégique se veut ambitieux dans l’Océan Indien. Voici leur offre :
Jusqu’à 12 vols directs par semaine entre Paris et La Réunion opérés par Air Austral
o 2 vols directs par semaine entre Marseille et La Réunion opérés par Air Austral
o Jusqu’à 5 vols directs par semaine entre Paris et Mayotte opérés par Air Austral
o Jusqu’à 4 vols directs par semaine entre Paris et Antananarivo opérés par Air Madagascar
o 1 vol direct par semaine entre Marseille et Antananarivo opéré par Air Madagascar
Les deux partenaires renforcent également les liaisons régionales en améliorant les correspondances depuis ces 3 hubs vers les autres destinations dans la région :
o Maurice, les Seychelles, Rodrigues, Les Comores desservies par Air Austral
o 11 villes malgaches bientôt reliées par Tsaradia, la nouvelle compagnie aérienne domestique 100% filiale d’Air Madagascar
o 7 destinations desservies par Ewa Air, filiale d’Air Austral, dans le canal du Mozambique
o La mise en place d’une navette entre Saint-Denis et Tananarive
o Et toujours des liaisons entre Mayotte et La Réunion
Source : Air Journal
Ce sont toutes ces offres que les commerciaux de 2 compagnies se proposent de vendre à des milliers d’agences de voyages en France pendant 1 mois, jusqu’à la mi-mai 2018.
Vu les pauvres coucous de Air Madagascar encore en état de voler, la vrai question c’est quand est-ce que Air Austral aura totalement absorbé ce qui reste de Air Madagascar ?
L’ambition de rester en vie.
On a les rêves que l’on peut se permettre.
et je débourse pour assouvir les ambitions de ces malencontreux. car chaque sous dépensé par ce gouvernement est le mien aussi. pas qu’à kolère.
le monopole du trust air austal-air malade sur toutes les relations aériennes fera fuir les touristes et les clients, tout comme le monopole HVM sur toute les manifestations politiques fait fuir le public
Les commerciaux des 2 compagnies vont se rendre compte sur place que personne n’est interressé par la destination “Madagascar” .
les vols les plus chers du monde, vers le pays le plus pauvre du monde ?
la voie est impénétrable.
Wait and see! Il est urgent d’attendre avant d’applaudir! 🙂
Un premier effet du rapprochement des 2 compagnies, c’est la flambée des prix sur l’axe Saint-Denis-Tana. Quasiment plus de billets à moins de 300 euros, c’est minimum 350 même en basse saison.
Vive le monopole!