En un an, après la remise en état initiale, je n’ai pas eu une seule panne mécanique, pas eu un seul “lany lasantsy“, pas eu un seul vaky pneu, pas une seule rotule, silent-bloc, biellete, roulement, jante (si!si!), cardan à changer, pas eu un seul témoin au tableau de bord, rien de rien.
Et ce qu’il vente, qu’il pleuve, qu’il fasse 0°, qu’il en fasse 30…
Et pourtant ma petite hdi va gaiement sur ses 300 000 kms. Même pas la moindre petite fumée à l’echappement non plus, pas la moindre petite consommation d’eau, d’huile, RAS de chez RAS. Et la voiture va toujours allègrement sur ses 6 litres au 100 .. en ville. Ah si, il faudrait juste que je pense à rajouter du liquide lave-glace 🙂
Et bah oui, quand on a des super routes et autoroutes, c’est comme ça que ça marche : c’est très très très rare d’avoir à ouvrir le capot de la voiture.
Liste des travaux mécaniques initiaux (Peugeot 307 2l hdi 90) :
- 1 vidange
- 4 pneus neuf
- 2 amortisseurs AR
- 2 biellettes de barre stabilisatrice
- Remplacement des ampoules défaillantes
- 1 sonde de température d’eau
- 1 galet d’alternateur
Pourvue que çà dooouuuurrrra !
pendant ce temps là Perline nous fait une dépression ou bien a t elle trouvé un amant 🙂
ah j’ai vu ça le week-end dernier
Et où sommes nous pour ceux qui connaissent ? 🙂
C’est votre “akanga tsara soratra”? 🙂
lol ça veut dire quoi ? 🙂
Le proverbe “taitran’ny akanga tsara soratra ka manary ny akoho taman-trano”
de mieux en mieux
un Rajao qui a vu V passer 🙂 mais le lany lasantsy est lié à l’état de la route ou celui de la poche 🙂
# mais le lany lasantsy est lié à l’état de la route ou celui de la poche
Dans mon cas à une jauge mandainga ! Plus un compteur kilométrique qui ne marche plus, donc impossibilité d’estimer la quantité restante dans le réservoir. Bref tout ça à cause de nos sales routes qui abîment plein de trucs sur la voiture.
#Et où sommes nous pour ceux qui connaissent ? Ou pas encore…
https://villup.com/ 75019 PARIS
joli 🙂
allez pour la route
Au début, j’ai cru que c’était : un salig*** qui avait vandalisé Perline 🙁
Vao naika hiteny ao hoe La villete izy zany non?
yes !
naika izany fitenin’ny majinika 🙂
pff… une petite jeune… maquillée comme un camion volé
on parle bien de la 404 cab ?
je n’en vois pas d’autres 🙂
bah chais pas, y a ma douce et tendre aussi donc ..
Souci si vous doutez sur la maquillée comme un camion volé .. 😛
et une allusion déplacée sur une femme de bavard au lit ..
Joker je sort …
C’est voyage au centre de la Terre votre truc là !
Ben nous les Malgaches on aime creuser profond, non?
en plus même pas censuré sur FB ! 🙂
Accessoirement le nom du lieu est marqué sur la plaque.
Perline se tape le maçon franc.
Maintenant c’est elle qui parle toute seule le soir dans son
litgarage … 😛Ehh, manonofy fotsiny sisa ny eto daga 🙂
Et pour perline ca consomme combien de litres au 100 km?
8 en ville. 6,5 sur Tana-Antsirabe.
Pour la petite hdi je fais un plein de 60 litres tous les mois : 1000 kms 🙂
8L en ville c’est sur le by pass à 2 heures du matin? parce que, que la vénérable perline pardonne l’allusion, mais un bijou pareil ça suce…
bah non, pas plus que n’importe quelle autre voiture. N’oublions pas que je l’ai passé en allumage électronique. Et on part du principe que le carburateur est propre et bien réglé bien entendu.
Au fait pour ceux qui s’y connaissent, j’ai un souci avec ma bagnole actuellement. Dès que la voiture roule, il y a un bruit de ronronnement. Le bruit augmente avec la vitesse. Il ne cesse pas quand je débraie, ni quand le moteur est coupé alors que la voiture roule (ce qui exclue un problème de courroie je pense). C’est donc un bruit qui est indépendant du moteur mais qui est lié au fait que la voiture roule. Je pense à un problème de roulements. Qu’en pensez-vous?
oui roulements. Plutôt à l’avant ou à l’arrière ?
A l’avant. Le bruit semble venir de l’avant, à droite. Mais difficile d’être certain.
Je lèverai un côté au cric, je mets au point mort, et je tourne la roue à la main. Puis pareil de l’autre côté 🙂
Et j’en profite au passage pour contrôler le jeu latéral et vertical de chaque roue.
Si rien de bien convaincant à l’avant, je fais la même chose à l’arrière.
Un cric bouteille est pratique 🙂
OK merci. Je vais faire ça ce week-end. Le bruit de roulements usés s’entendrait à la vitesse de la roue tournée à la main?
Selon le degré d’usure oui.
Sinon effectivement à ne pas écarter aussi un cardan de transmission mais le roulement semble plus plausible
Bon diagnostic !
J’ai vu un jour ce type de symptôme a la réunion mais en plus grave, le proprio de la voiture rien pour l’entretien minimum syndical!
disques de freins 3 mm d’épaisseurs et bases des plaquettes mortes de chez mortes , c’était les pistons de l’étrier qui faisait office de plaquettes.
Coup de gueule de ma part, réponse: j’ai pas de sous pour sa (mais pour se bourrer la gueule tous les jour avec 2L de rhum la oui) ! 🙁 (du coup j’ai mis sa voiture en panne volontairement (coupure invisible dans le faisceau électrique d’un fil du capteur de PMH))
# c’était les pistons de l’étrier qui faisait office de plaquettes.
ah oui quand même
Roulements ou transmission à voir
ce n’est pas la transmission?
Hélas je suis nul en mécanique auto. Je cherche juste à me renseigner avant d’aller chez le mécano pour éviter que celui-ci me gruge et me raconte des bobards pour augmenter la note avec des réparations inutiles.
effectivement, certains garagistes ne veulent pas s’embêter : ils vous changeraient carrément tout le train avant (avec le nombre d’heures de MO qui va bien avec) en lieu et place d’un simple roulement à .. 10€ 🙂
Quand le bruit a commencé, j’ai tout de suite pensé à la courroie (aïe). Du coup je me suis renseigné et je suis tombé sur un site web qui indiquait ce qu’il fallait faire pour plus ou moins confirmer un problème au niveau de la courroie : le test ultime étant de couper le moteur, vitesse au point mort, alors que la voiture roule à faible allure sur une ligne droite dégagée. Le bruit doit disparaître avec l’arrêt du moteur si la courroie est suspecte. Ce que j’ai fait.
lol couper le moteur en roulant, vous êtes plus dangereux que le gars qui roule à 86km/h sur la A86 en trottinette électrique vous 🙂
Mais effectivement, dès fois, aux grands maux les grands moyens. Si vous étiez au point mort en roulant, il y a une petite chance que ce ne soit pas la transmission mais bien un roulement de roue.
Hahaha. Sauf que j’étais vachement conscient du danger. C’est pourquoi je l’ai fait vraiment sur une petite route paumée vide, suffisamment longue et surtout droite. Un risque auquel j’ai pensé était le Neiman qui se bloquait une fois le moteur éteint (ouch!). Et surtout à une vitesse où je peux arrêter la voiture à la force de ma jambe.
je le faisais tout le temps sur Perline, l’avantage des voitures sans hydrovac et sans neiman hihi
Elman a oublié quelque chose.
de quoi donc ?
Qu’en un an la valeur de sa voiture a diminué de moitié.
J’aimerais pas être vendeur de voitures d’occasion en ce moment.
euh vu que je l’ai acheté à 500€, je n’en attends pas une grosse valeur vous savez 🙂 Du moment qu’elle roule bien ça me va. Et je ne me fais pas d’illusion : soit elle terminera à la casse (snif), soit je la ramène à Mada. Mais bon, tant qu’à ramener une (ou deux) bagnoles à Mada, en mode déménagement sans taxes et droits de douane, autant ramener des caisses un peu plus .. récentes ? 🙂
Demandez conseil à un comptable ou un agent du trésor public mais selon votre taux d’imposition ya des chances pour que vous profitiez de la prime à la reconversion, à taux plein je ne pense pas mais quand bien même on vous donne 3000€ pour mettre à la casse une voiture qui en vaut même pas 500 c’est toujours ca de pris si vous avez les moyens de vous payez mieux.
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32487
ah oui jusqu’à 8500€ quand même 🙂
mais bon : “La prime peut être plus avantageuse si votre foyer n’est pas imposable.”
Je viens de voir mon taux pour l’impôt truc à la source là, on est loin du “pas imposable” 🙂
la chance…moi, avec une golf 5, 220 000 kim, je suis abonné au garrage grrrrr
aah les Allemandes 🙂
ici les dirigeants préfèrent se la péter avec des 4×4 v8 pour des milliards plutôt que de réparér la route, ma voiture elle s’est pété les bras de suspension a cause de la foutue état des routes
indrisy je connais bien. Budget pièces auto à Mada : au moins entre 400 000 et 1 000 000 ar par mois, c’est catastrophique.
Est-ce que vous avez un conseil à donner pour un entretien classique et basique (vidange, changement de filtre,…) pour une classe A 200000km : contact ou garage ? localisation paris & périphérique. La dernière fois, j t chez midas mais déception totale. Ils n’étaient pas pro du tout, et puis l’huile versée dépassait largement la limite max. J’ai du utilisé une grosse seringue pour enlever de l’huile et le ramener au niveau normal. Tssss
le plus simple : achetez déjà la RTA de votre voiture, feuilletez la, et regardez ce que vous pouvez faire vous même 🙂
Les RTA sont difficiles à trouver pour les Merco. Déjà que bien souvent les manuels sont souvent introuvables car Mercedes les vend à ses clients 🙁
S’il est datée d’à partir de 2012 : moteur Renault…
https://www.revue-technique-auto.fr/rta-mercedes/1697-rta-hs-0041-mercedes-classe-a-ii-depuis-042008-9782726800416.html
Bien joué mais en espérant que cela soit la vraie car une fois j’ai commandé sur ce site officiel à télécharger en ligne pour une New Beetle à l’époque (de cet achat RTA) et je me suis retrouvé avec un manuel pour 26,90 € !
Du coup, je me suis dit : plus jamais. Alors quand j’ai acheté ma ZX 1,4i, j’ai passé de nombreuses heures sur le net pour avoir sa RTA : gratuitement 🙂 et que j’ai sur clé USB si besoin.
Vous risquez de noyer les contacts piézoélectriques.
Merco vous restez chez Merco.
Des contacts “piezzoelectriques” ou vous avez déniché sa ?
Je suis affirmatif en disant que l’électronique n’appréciera pas du tout du tout du tout une décharge piezoélectrique !
Via bougies préchauffages
Faites vite breveter vos idées car personne n’y a jamais pensé ! 😛
quoique des étude de faisabilités se font sur des routes et des tapis “piézoélectrique” producteurs d’électricités HT …
@ DP,
Je ne suis pas mécano. Le concessionaire m’a bien prévenu que la partie délicate se trouve dans ce secteur : bougies de préchauffage. Et, une goutte d’huile rajoutée, de trop, peu endommager le secteur.
N’étant pas instruit, j’ai bien compris que cela risque d’endommager la rampe des bougies et toute la technologie qu’il y a en dessous de la rampe. D’où ce terme particulier.
Dans le livre du concessionaire, il est demandé à l’utilisateur de bien mettre le véhicule sur un terrain, bien à plat, et interroger l’assistance au volant avant d’y rajouter de l’huile moteur.
Si votre calculateur fonctionne correctement, vous avez la réponse à vos interrogations. Et, à moindre anomalies vous êtes informé par l’assistance.
J’ai eu à parcourir 2600 km d’un trait, et je n’ai pas eu à rajouter une goutte d’huile. C’est impressionnant de faire autant de kilomètres en une saison et que rien ne soit consommé. C’est l’assistance au volant qui me livre ce type d’information et je n’ai rien à expliquer ni à commenter.
La vidange c’est pareil. C’est le calculateur qui vous impose de passer à la vidange: Assistances A et B.
Je pense avoir bien compris le soucis de l’interlocuteur un peu plus haut.
Tiens, soit dit en passant, dans cette liste des travaux initiaux, à part les pneus, j’ai tout fait moi-même 🙂
Impressionnant! 🙂
oui, le galet d’alternateur entre autre, avec le bruit qui augmente à l’arrêt en accélérant 🙂
Sa aurait pu être aussi les roulements de l’alternateur (toujours celui devant, jamais le roulement arrière !) 🙂
aussi oui .. ce que j’ai fais, j’ai juste démonté ce galet, j’ai viré la partie plastique sur le roulement, j’ai mis plein d’huile et j’ai remonté. Du coup le bruit a disparu. Et il me restait plus qu’à commander le roulement neuf sur yakarouler 🙂
Vous retirez délicatement avec une aiguille des deux cotés ces “caches poussières” sans les abîmer, nettoyez avec l’acétone par exemple le roulement, bien le sécher (a l’air comprimé est l’idéal), graissez convenablement avec de la graisse de roulements, replacez les caches poussières et c’est reparti pour 100 000 Km …
bien sur si il n’a pas tourné pendant des milliers de Km a sec!
mmh, en général les billes ont bleui ou bien se sont usées donc moi j’ai préféré remplacer.. pour 10€ on va pas s’embêter hein 🙂
Entièrement d’accord avec vous, mais avant que les billes bleuissent …, souvent il explose a ce moment!
ça m’est arrivé deux fois à Mada, un roulement arrière qui explose ! L’horrible bruit de casserole 🙂 Heureusement que la roue ne se barre pas..
Vous avez mis aussi l’emblème il me semble
On n’est jamais mieux servi que par soi-même, n’est ce pas? Je vais faire l’entretien par moi-même alors 🙂
Pour le sexe aussi?
Plus de voiture depuis une quinzaine d’années, mais une flottille de vélos, une poignée de trotti, des dizaines de paires de running et un smartphone hypertrophié par des applis de déplacement.
En attendant de se croiser au détour d’un trottoir, meilleurs voeux à tous et à toutes, qui contribuaient pas vos interventions perfides mais justes, sans oublier notre capitaine de vaisseau qui a mis les voiles vers le pays de Cocagne, et qui semble bien s’adapter aux épouvantables conditions de vie de chez nous :-).
# sans oublier notre capitaine de vaisseau qui a mis les voiles vers le pays de Cocagne, et qui semble bien s’adapter aux épouvantables conditions de vie de chez nous
lol, c’est qui ça ?