FCE : Essai sur la ligne Fianarantsoa-Vohimasina

Essai réussi mais euh … comment dire lol.

Perline semble ultra moderne à côté de euh … cette chose ?

elman

elman

Digital Native Allez on y croit !

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36 Commentaires
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Debile Profond 2.1.5 ™

Hybride pneu/rail… 😛

Tabraka

c’est une Micheline; La classe des classes et jamais demodée

j.louis30

Un karandalana sur rail !

Rafangy

dans les années 80, des étrangers ont proposé au rncfm d’échanger cette micheline contre une loco neuve, mais le rncfm a refusé, je ne sais pas les raisons exactes, mais ce que je sais que cette micheline avec le moteur sulzer d’un groupe thermique à mandroseza font partie des vestiges qui n’existent plus que chez nous




ilpensiero

ça reste classe mais c’est aussi une morceau d’histoire de Mada, ce n’es pas avec ça qu’on pourrait faire redécoller le secteur touristique a Mada, il faudrait revoir l’IEM si c’est le cas

ilpensiero

Ce serait pas plutôt un train musée? rien a voir avec les propagandes auquel on parle de modernité et d’innovation

Debile Profond 2.1.5 ™

Ça me fait penser aux Airbus…

ilpensiero

Une poubelle roulante? au moins elle n’a pas couté des millions d’euros

mangableu

Ils sont encore en train de chercher une solution pour les locomotives car nos rails ne sont pas à la bonne distance.




Paulo

Il est clair que l’écartement actuel des rails n’est plus celui du réseau européen sauf sur certaines petites lignes touristiques de montagne en Espagne ou en Suisse, d’où le pourquoi des dons ciblés aujourd’hui…
La seule solution semble être un changement total des rails au bon écartement, une tâche titanesque pour un tgv à quai !…
Se réveiller après des décennies de léthargie ajoute à la difficulté de rattraper un temps perdu qui, lui court toujours !…

gerard

changement des rails à un autre écartement, trop couteux bien sûr
le me suis baladé à pied sur un tronçon du FCE , tire fonds de fixations manquants, boulons d’éclisses cassés, de quoi prendre peur, les occasions de déraillement sont nombreuses
alors, avant de tout changer, resserrez les boulons SVP … comme partout ?

j.louis30

Attention, un train peut en cacher un autre ! Pas encore vu ce panneau à Mada, risque minime ou inexistant?

Rafangy

ce panneau a bien existé à chaque passage à niveau, seulement, la pauvreté est passée et s’est incrustée, alors ce panneau permet de faire pas moins de 2 fatapera….

Rafangy

mais c’est bien de se balader sur les rails! c’est avec ça que j’ai su qu’il y a 1600 traverses au kilomètre, et des fois j’essaie de marcher sur une rail, etc, etc…




Rafangy

tiens, c’est comme moi aussi! une fois à l’arrêt à anjeva pour un enterrement à alarobia,je me suis amusé à parcourir la voie en y regardant de près, et j’ai noté que presque toutes les éclisses comportent tout au plus 3 boulons su lieu de quatre , madarail a changé les tirefond des traverses par ces articulations élastiques

Rafangy

mieritreritra aloha vao manao zavatra, mais avec les foza, c’est plutot, manao aloha vao mieritreritra

Rafangy

je me demande si les pneus ( en caoutchouc) pour cette micheline existent encore sur le marché

gasy

un train bleu appartenant a pierre bleue?

Soso

Ils n’ont pas honte ces initiateurs de l’IEM?

Malibuc

Le DJ l’a déjà dit :
 » Le matériel est déjà là « 




Coolboy

Pourquoi ne pas l’utiliser à la place des trams qu’on devrait installer entre Alarobia et Ambohimanambola ?

Rafangy

mais la voie s’arrête au dépôt de la logistique pétrolière! la gare d’alaorbia est déjà vendue, et je ne parle plus de l’etat de la voie au niveau d’ankazomanga

gerard

et l’ouverture du TCE aux voyageurs ? on a la voie, je ne sais pas ce qu’il reste des gares, mais cela devrait avoir assez de succès pour être rentable

pourquoi ne sait on pas faire en 2020 ce que Galliéni savait faire en 1910 ?

un matériel roulant plus moderne pourrait permettre un temps de trajet inférieur à la dizaine d’heures qui restent dans mes souvenirs des années 60

Debile Profond 2.1.5 ™

Pas besoin de gares avec l’arrêt sur demande… 😛

Rafangy

nous sommes à madagougou! vous savez, à mesure que les autres pays progressent, nous , nous retournons en arrière, voyez, avant 75, à 16:00 le train en provenance d’antananarivo entre en gare d’ambila, qui était eclairée et pourvue d’eau courante, dans les années 80, l’electricité et l’eau courante ont disparu, les locomotives sont devenues plus puissantes, mais curieusement le train de voyageurs n’arrive plus à ambila qu’apres 16:30

Paulo

Dans les années trente, des témoignages de l’époque vantaient la possibilité pour les habitants de Fianarantsoa de prendre le train le dimanche matin pour aller manger du poisson ou des crustacés à Manakara et de pouvoir rentrer vers 22 heures trente à Fianarantsoa !….
Ça laisse rêveur, aussi…




Paulo

Une petite erreur dans mon commentaire, la construction de la ligne a duré de 1926 à 36…
Ces allers et retours dans la journée se faisaient dans les années 50…

Rafangy

j’ai beau regardé mais je ne vois pas ce engrenage comme vous le dites! d’ailleurs, je me suis demandé pourquoi avoir supprime cet outil de modification?

angady

il faut vraiment qu’on arrête de vivre dans le passé. la Micheline est une pièce de musée, pas un truc qui serait commercialement viable. je ne dis pas qu’il faut directement passer au tgv, encore impensable quand on connaît le laxisme et l’amateurisme à la sauce gasy. à ce propos, est-ce que quelqu’un a vu ce reportage qui parle du train au Japon? la ponctualité du service est tel qu’ils enregistrent pendant une année un retard moyen de 6 secondes.
https://www.youtube.com/watch?v=E_doQdf2xVU&t=325

bemaso

Raha lalamby eto mada aloha dia tokony havaozina na handaniana vola be aza, fa raha mampitaha vola lany fanaovana lalana isika dia hita fa tokony hajanona ireo camion mitondra etana + 30 tonnes manimba lalana fa train no tokony hitondra etana .

Rafangy

tsy mety fa an’ny akama anie ireny camions citernes ireny e! tsy lazain aintsony koa hoe iza no tena mahita tombontsoa amin’ireo camions be fitaterana entana, fa misy mitondra entana 50t anie ireny e!marina mihitsy ny teninao fa masinina iray anie ka mahazaka entana 700t e, izany hoe raha camions izany dia efa tsy latsaky ny 20 any, nefa ny solika lanin’ilay masina latsaka lavitra amin’ny solika ana camions 20




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