Plus de 17 000 m2 de superficie, 3 passerelles d’embarquement, un parking de 400 voitures, capacité d’accueil de plus de 1,5 millions de passagers à l’année, les chiffres sont édifiants.
Et l’ensemble des travaux est estimé à 143 millions d’€. Des doutes sur la concrétisation de ce projet ? Non, comme ce sont des vazaha qui sont derrière, ça devrait aller à son terme. Si ça avait été des Malgaches aux commandes, là oui le doute aurait pu nous habiter.
Mon dieu, serions-nous enfin en train de sortir un peu du Moyen-âge avec ce nouvel aéroport qui fera un peu moins honte que l’ancien ?
c’est bien, un nouvel aéroport. mais quid de la route pour y arriver?
pas nécessaire, il suffit de prendre des vols intérieurs directs …
Vazaha ou pas, il faut voir de près le montage de financement de ce projet (nombre d’années d’exploitation, redevance domestique et international par passager, retour d’investissement des promoteurs). Dès qu’il s’agit de PPP, c’est toujours l’Etat qui est perdant, et par ricochet les contribuables. Voir un cas d’autre cash du siècle ici, entre vazaha : https://www.youtube.com/watch?v=6Ohjyeb8q-A
bof, les chinois construiront une nouvelle route si on leur donne assez de terrain, disons quelques dizaines de milliers d’hectares
Il faut bien payer la route. On n’a pas de sous mais on a des terrains. Payons en terrains 🙂 ça sera peut-être pas le top du top mais au moins ce qui est bien avec les Chinois c’est qu’ils tiennent parole et ils construisent eux-même. Aucune chance que ce soit détourné.
Donc moins d’un an pour finir un bâtiment de presque 20.000m², sans parler des aménagements intérieurs? Pour rappel ils viennent tout juste de finir les fondations et les déclarations officielles que j’ai pus lire sont moins pressantes :
http://www.lexpressmada.com/blog/actualites/ivato-le-chantier-de-laeroport-avance/
Juin 2020, pas avant selon les responsable du chantier.
Ah c’est sur pour le gouvernement si vous vouliez avoir quelque chose d’impressionnant à inaugurer en 2018 fallait s’y prendre un peu plut tot.
Mais ils peuvent toujours se rattraper avec les routes qui mènent à Ivato.
Même 2020, c’est trop tôt pour y croire. Un gymnase de mon quartier utilisé par l’école primaire : entièrement démoli pour reconstruire un autre tout neuf à la place. Mon fils était en CE1 à l’époque, son maître annonce aux élèves : Il sera opérationnel pour la rentrée prochaine. A mi-parcours de l’année scolaire : je dis à mon fils ” j’en doute,tu verras, il sera fini quand tu rentreras au collège ! ”
Eh bien, c’est cette année qu’il rentre au collège et deviner quoi ? Soit 4 années scolaires passées plus tard : enfin fini.
Bon, on peut aller plus vite avec l’aéroport avec des chinois mais je doute des résultats quand je lis par ici : en ce qui concerne les routes…
les retards sont quasi certain, les sacs de ciments offerts par le japon pour ce projet sont vendus dans des boutiques de la capitale !
Déjà ! Ils sont rapides… comme le ciment ?
ils sont “prompt” 😀
vinte kat mil le sac.
je dis que j’en serai fière , le pays possède enfin une infrastructure comme ça
attendez jusqu’à fin sept 2018 avant d’être fière!
Euh..pour vous le cahier des charges ne sera pas respecté?
Question subsidiaire : comment va-t-on transporter ce beau monde (3 fois plus que la capacité actuelle d’Ivato si j’ai bien compris) à et de Tana. Les fameux goulots d’étranglement actuels, y a-t-on pensé? Créer une voie rapide Ivato-Tana capable d’acheminer au moins 3 fois plus de monde, c’est prévu?
3 fois plus capacité d’accueil ne veut pas dire 3 fois plus de voyageurs. l’insécurité et la peste sont bien ancrés.
Oui mais l’ambition est là. Comme on dit : faites attention à ce que vous voulez, vous pourriez l’obtenir 🙂
et bien, moi je veux des milliards tombés du ciel. merci 🙂
Des milliards qui tombent du ciel directement sur vous, c’est écrasant.
Donc 3 mois avant l’élection?
Tsy hoe rehefa vazaha akory dia mandeha tsara. Ny tsy fifanajana misy eo amin’ny samy isika malagasy no hararaotin’ny vahiny indrindra ny frantsay mibodo ny fananantsika sy nahazo ireo tsena lehibe tanterahina eto Madagasikara.
Betsaka ny Malagasy no tompon’andraikitra ambony sy tekinisiana avo lenta eto amin’izao tontolo izao ary manana traikefa fa aoka isika samy hifanaja.
Na ny fanoratra na ny fitenenana ny hoe ” Malagasy” aza dia sarotra amintsika fa aleo ihany hoe malgache.
Ekena fa misy ny tsy fifanajana fa ny olona rehetra ve dia mieritreritra hanaja ny sasany sa ny sasany foana no hanaja azy?
Fa nahavita nanangana eritreritra/zavatra betsaka avo lenta ve isika? Raha eny, firy dia naharitra hafiriana? Dia manambola, basy sy nanao politika ho an’ny tenany sy ny mpiara-monina aminy ve? raha eny dia any isika vao “tomponadraikitra sy avo lenta”
Tiko Andranomanelatra t’es allé voir ?
Oui sauf que ce n’est rien d’exceptionnel car le minuscule caillou de Mayotte nous a deja devancé depuis 3 ans et que c’est une tendance en Arrique ou Bamakou par exemple a deja eu son aéroport aux normes depuis 2015 alors que nous on est aux fondations
l’ancien a été construit il y a une vingtaine d”‘années, et s’il n’y avait pas 2009, un nouvel aeroport aurait déjà surgi de terre avec le financement des japonais entre autres et sans que les malagasy qoient contraints de tout donner aux vazaha(Elman qui est à côté, il a pu voir la plaque avant 2009)
S’il n’y avait pas 2009, un aéroport moderne, une autoroute Tana-Tamatave, un grand Tana avec son réseau de train urbain, des jolies routes partout, peut-être 1 ou 2 Dreamliner B787 pour Air Mad et ranofisotro madio ary jiro tsy tapaka isan-tokantrano, 600000 touristes etc…Mais seulement s’il n’y avait pas…
Il faudra quand même passer devant des douaniers de chez nous. Les infrastructures seront neuves, mais le personnel sera-t-il à la hauteur ?
bien sur! les droits de passage devant les douaniers seront multiplies par 3!et le nombre de personnes a payer aussi sera multiplie par 3! ce n est pas de la hauteur cela?