C’est affolant cette incapacité à construire des infrastructures aux normes, solides, perennes…
Ah bah quand on pique le pognon, forcément le goudron posé il ne fera plus que quelques millimètres.
Ce qui permettra de capter de nouvelles aides dans quelques années. Sans parler du bénéfice électoral : “Votez pour moi et je vous promets de réparer la route”
Certaines routes ont ainsi été inaugurées 5 ou 6 fois depuis 60 ans.
Vraiment un pays de m**** avec des mentalités de m**** hein ?
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Combien de fois déjà on a débloqué des fonds et réparé la route Tamatave-foulpointe depuis 2009? Quel est l’état actuel?
Réponse: c’est à cause de la guerre en Ukraine et le covid
Et pourtant c’est possible de construire des routes durables même en climat « hostile ».
Je prends pour exemple cette belle route de Farafangana à Vangaindrano, construite vers 1975, elle est encore impeccable. À part quelques effondrements / lavaka surtout imputables à la déforestation des collines environnantes.
On voit bien que les bons moyens ont été investis : des fossés / noues aussi larges que la route de chaque côté et une vraie couche d’enrobé visiblement de première qualité.
Incroyable de trouver une route en aussi bon état dans ces coins si reculés.
après, les vautours sont arrivés et ont décidé que tsy mila anzany noues zany, que 2 cms d’enrobé est largement suffisant et à eux le pognon !
NB : la route vers Vatomandry aussi me semble pas mal, de mémoire.. vu le célèbre natif du coin, po étonnant 🙂
c’est exact, sur 70km, c’est à peine si vous croisez une dizaine de vehicules
petite rectif : Vangaindrano-Manakara a ete bitumée en 1966 , et ça a tenu jusqu’en 1983, soit presque 20 ans(farafangana) mais farafangana vangaidrano tient bon jusqu’ici, tout comme la rn1