L’effroyable accident d’Ankazobe du 1 août 2017 a incontestablement fait froid et secoué tous les Malgaches qui ont suivi le déroulement des événements.
Je ne vais pas aujourd’hui jouer les pères la morale, ce n’est pas le moment, mais en cette période de grandes vacances, je ne vais pas non plus rester les bras croisés et attendre que l’hécatombe se poursuive sur les routes malgaches.
Un peu de sensibilisation et de prévention donc aujourd’hui, surtout si vous comptez prendre la route sur longue distance ces prochains jours.
Contrôler l’état de votre véhicule
Ça paraît évident mais dans les faits, avant un long voyage, avez-vous bien pris soin de contrôler l’état général de votre voiture ?
- Si la dernière vidange de l’huile moteur remonte à longtemps, c’est l’occasion de la faire. L’idéal est de le faire la veille du départ comme ça le matin vous pouvez faire l’appoint à froid si besoin.
- Profitez en pour vérifier tous vos filtres : à air, à huile, à essence (ou gasoil). Tant que vous y êtes, si votre voiture est de type propulsion ou quatre roues motrices, profitez en pour contrôler voire vidanger l’huile de vos ponts.
- Vérifiez l’état de vos soufflets de transmissions, ils ne doivent pas être percés. Si c’est le cas, vos roulements et vos cardans peuvent subitement rendre l’âme en cours de route. Donc si les soufflets sont endommagés, ils sont à changer et a remplir de graisse spécial transmission.
- Passez aux pneus maintenant. Non de grâce, pas de pneu lisse s’il vous plaît. Vous allez rouler à vitesse élevée et un pneu qui éclate à ce moment là peut être fatal. Profitez en également pour vérifier votre roue de secours, son gonflage, et assurez vous d’avoir le cric et la clé de roue dans le coffre. Pour les 4 pneus roulants, assurez-vous de procéder correctement au gonflage selon les préconisations du constructeur et par rapport au niveau de charge envisagé : nombres de passagers, bagages, etc.
- On continue le tour de la voiture avec les freins. Vérifiez l’épaisseur de vos disques de freins et de vos plaquettes. Sur longue route ils seront soumis à rude épreuve, surtout s’il y a beaucoup de virages. Et n’oubliez pas qu’après les vacances, il faudra revenir. Jetez également un coup d’oeil au niveau du lockheed de frein. Une baisse importante signifie automatiquement une fuite dans le circuit.
- Assurez-vous que le circuit de refroidissement du moteur marche bien : pas de fuite d’eau, le ventilateur se déclenche bien, l’eau circule bien, les thermostats s’ouvrent bien, les durites d’eau ne sont dures lors des montées en température, le bouchon de bocal de vase d’expansion est bien étanche.
- Pour la partie électricité et accessoires maintenant. Vérifiez que tous vos feux marchent bien. Veilleuses, code, phares, clignotants et feux de stop. Je vous donne une astuce : s’il y a une ampoule qui a claqué, changez directement les 2 ampoules, à gauche et à droite. Vous conservez ainsi l’homogénéité de vos feux, que ce soit à gauche ou à droite. Achetez vos lampes chez Quicklane, c’est un peu plus cher mais au moins vous aurez la référence qui correspond exactement à votre véhicule. Et je peux vous assurer, c’est du vécu, que leurs ampoules ont une meilleure durée de vie que ceux achetés chez l’épicier d’à côté.
- Pour la partie accessoires, vérifiez que vos essuie-glace sont en bon état et qu’ils marchent bien. Profitez-en pour rajouter du liquide lave-glace. Si vous n’en avez pas, le liquide bleu que madame utilise à la maison pour laver ses vitres fera l’affaire, vous coupez simplement avec un peu d’eau minérale ou de robinet pour diluer un peu.
- Dernier point : la batterie. Vous seul pouvez estimer si elle tiendra le coup ou s’il est temps de la changer. Profitez en pour vérifier au multimètre que votre alternateur délivre bien une bonne tension stable (aux alentours de 14V) à votre batterie. Et de visualiser par la même occasion l’état de votre courroie d’accessoires. Elle ne doit pas être sale, huileuse, craquelée, effilochée. Sa tension doit être correcte, ni trop dure, ni trop lâche.
Le contenu de la caisse à outils de secours
Voici le minimum que vous devez emmener.
- Les quelques clés que vous utilisez fréquemment sur votre voiture comme par exemple les 10, 13, 17, 18, 19, 21.
- Du superglu et du depoxy.
- Quelques bandes de fingotra (caoutchouc).
- Une courroie d’alternateur de réserve.
- Tournevis plat et parker.
- Une pince plate et croco.
- Un peu de fil de fer et de la ficelle
- Un couteau (cutter).
C’est vraiment une trousse de premier secours, s’il y a une pièce de votre voiture dont vous n’êtes pas sûr à 100% alors emmenez avec vous une pièce de rechange.
Ça y est la voiture est prête ? Caisse à outils, enfants, femme(s), bagages chargés ? Allez c’est parti pour les 400, 600 bornes voire plus.
La philosophie du voyage
Quand durant les 10 ou 11 mois de l’année on a été habitué à faire quotidiennement de petits trajets, se taper tout d’un coup des centaines de kilomètres en une journée est complètement différent.
Allez-y cool, la route est longue, inutile de vous exciter après les imbéciles que vous croiserez, et il y en aura. Relier Tamatave ou Majunga n’est pas un sprint mais un marathon et si vous voulez aller loin, ménagez votre monture.
Inutile d’aller titiller systématiquement la zone rouge du compte-tour, adopter un bon rythme de croisière, en 5eme ou en 6eme entre 80 et 100 km/h est très bien. Freinez le moins possible, rétrogradez le moins possible. Le frimeur qui vous dira à l’arrivée qu’il a fait le même trajet que vous mais en 1 heure de moins, c’est pas grave. La différence c’est que vous vous aurez économisé 25 litres d’essence ou de gasoil par rapport à lui 🙂
Les quelques jours avant le départ, prenez bien soin d’avoir un bon sommeil la nuit pour être frais et dispo au volant.
Pendant le trajet, multipliez les pauses.
Pipi, caca, peu importe. Dans l’absolu, il faut s’arrêter toutes les deux heures. Si vous baillez fréquemment, attention, danger : vous êtes déjà quasiment en train de dormir sans le savoir et votre vigilance et vos réflexes sont déjà diminués. Donc arrêt immédiat.
Vous ne connaissez pas la route donc méfiance.
Il y a peut-être des nouveaux trous depuis la dernière fois que vous avez roulé dessus. Toujours porter le regard le plus loin possible pour anticiper les obstacles, les dangers.
La philosophie au volant disais-je : vous n’êtes pas sur un circuit fermé ou en rallye. Inutile donc d’être belliqueux et de se prendre pour le roi de la route, qui n’accepte pas de se laisser dépasser et qui veut courser tout le monde. Laissez les vous dépasser si ça les amuse, vous votre philosophie c’est “ny tonga ihany no arabahina” (on ne salue que ceux qui sont arrivés à bon port). Gardez bien votre moyenne, soyez attentif aux bruits de votre voiture, à son comportement sur la route, arrêtez vous immédiatement dès que vous ressentez une anomalie.
Si vous n’avez pas de notions de conduite sportive et si votre voiture n’est pas faite pour, ne tentez pas le diable, restez raisonnable, adoptez une conduite souple et pépère.
Bien entendu si vous avez plus de 200 cv ou un turbo sous le capot, des freins correctement dimensionnés, des amortisseurs et des pneus au top, des notions de pilotage, là c’est une autre histoire mais ce n’est pas le propos aujourd’hui.
Bonne route et bonnes vacances.
Quand je fais le voyage à Mada je n’oublie pas ma lampe de poche fétiche de 70 cm. Sady jiro manazava no kanota vita ho azy.
@Rainintsara, ah oui effectivement. Sinon les leds flash des téléphones sont aussi très efficaces.
@elman, oui bien que les téls sont chargés à bloc avant chaque départ j’évite d’utiliser le flash.
A mettre dans la caisse à outil aussi le carbonate car superglue + carbonate = colle extra forte
@mangableu, aussi oui. Sinon qui a compris l’utilité des bandes de fingotra (caoutchouc) ? 🙂
@elman, puisqu’on parle de voyage et prévention, pour certaines durites il faut du … durex. Lol
@Rainintsara, oui effectivement quand une durite ou un bocal d’eau pete, la bande de caoutchouc peut vous sauver jusqu’à la prochaine grande ville 🙂
Je parle du caoutchouc noir de chambre à air, pas des durex bien évidemment.
@elman, Autrement, il y des scotch en silicone pour ce genre de panne mais je ne connais pas son rapport qualité prix
@Rainintsara, moi je connais son prix et c’est carrément supérieur au prix de la durite 🙂
@elman, j’ai déjà sauvé des voyageurs bloqué avec une chambre à air :D, leur problème c’était qu’un joint de tringlerie de la boite de vitesse n’était plus là, je l’ai remplacé avec un petit bout de caoutchouc attaché avec un fil de fer des deux côtés, et ils ont pu reprendre la route. Avant ça il n’ont pas pu rentrer que la 1ère et 2ème et comptaient s’arrêter au premier village, sauf que ça commençait à chauffer. On l’utilise aussi pour attacher quelque chose qui se détache de son emplacement et qui risque d’autre dégât (échappement, câble, …).
Sinon, il y a aussi les compresseurs allume cigare avec des kits de réparations de pneu, fusibles (en principe il y a un réserve pour toutes les couleurs si ce n’était pas encore utilisé), ampoule, une petite nappe, chiffon
Le mieux c’est de bien connaître sa voiture avant de s’aventure loin.
@Raingoro, c’est pour ça qu’un Tana Diego avec Perline j’hesiterai pas 🙂 Par contre avec l’autre caisse bardé de calculateur et autres capteurs non sans façon 🙂
@elman, les prix des appareils de diagnostics sont plus accessibles maintenant, c’est aussi très utile.
@Raingoro, oui je sais bien, d’ailleurs j’en ai toute une collection. Mais vous faites quoi quand au fin fond de la cambrousse votre debimetre est HS, votre capteur de PMH est HS ou autre joyeuseté qui font que ça ne veut pas démarrer ? 🙂
@elman,
vive la bonne vieille mécanique! les trucs électroniques-là je me méfie aussi.
Misaotra fa tena ilaina tokoa !
A ne pas oublier: une trousse de premier secours aussi à portée de main
@ravoatabia, effectivement !
@ravoatabia, dans certains pays c’est obligatoire de l’avoir dans la voiture. Ça me rappelle mon oncle qui n’oubliait jamais son rouleau p q quand il voyage. C’est marrant, chacun a son objet fétiche à amener pour les voyages/vacances mais à chaque fois quand on arrive à destination on se rend compte qu’on oublie toujours qlq chose.
@Rainintsara, votre oncle, c’est peut etre mon père ? il avait aussi cette manie de ne jamais oublier le p q et un angady lorsqu’il voyage!
@Rafangy, moi c’est ma boîte de vis et d’écrous 🙂
@elman, what? Sans oublier la bonbonne de gaz?
@Rafangy, miaraka @ angady mihintsy sao mba misy miady vatomena. Mdr.
@Rainintsara, an an! angadiana lavaka rehefa tena poritra iny kah!
@ravoatabia, sady rehefa tena te hanadala anao ny fitandro filaminana dia ahitany blabla foana io boite à pharmacie io, indrindra hoan ny taxi brousse!
et la question habituelle: où sommes nous? sur la digue
questions supplémentaires: quels sont modèles de voitures exposés par Elman?: au soufflet percé, c’est une peugeot 309 ou 209 ; contrôle du circuit de refroidissement: un modèle asiatique; checker son alternateur : je ne sais pas(peut être une allemande? ) hihihihi!
@Rafangy, soufflet percé avec des pneus d’hiver en plus.
@Rainintsara, et quand le lubrifiant du soufflet éclabousse le disque de frein, on va encore dire qu’il y a des “papillons” sur la route!
@Rafangy, des papillons qui font tomber un boeing!
@Rainintsara, après la rehabilitation du vahilavan’Ambohimanarina, il y a eu beaucoup d’accidents entre la star et galaxy, et les gens aux alentours ont immédiatement affirmé l’existence de papillons sur cette portion, meme si personne n’en a encore vu!
Ouh, dans les contrôles niveau d’huile, j’ai oublié la boîte de vitesse ! Boîte maina, pépins assurés sur la route, je parle en connaissance de cause 🙂
@elman, merci pour ces astuces!
@elman, c’est peut-être ça qui a causé l’accident du bus. problème de boite maina 🙂 par contre, le niveau de carburant me semble bien plein pour cramer de la sorte.
@mclient, c’est fort plausible. Boite maina = plus de vitesse qui rentre, les bonhommes de guidage restent bloqués ! Ça m’est arrivé deux fois à Brickaville. Et si vous tombez en panne la bas, demandez un certain mécano qui s’appele “sergent”, il s’y connaît.
Je fais toujours mes entretiens dans ce Quicklane Digue! 🙂
Les outils sont toujours importants même si vous avez une voiture WWT.
J’ajoute aussi que c’est toujours utile d’acheter les triangles catadioptrique rouge ou orange au cas où, surtout si on roule la nuit.
Justement il y a quelques jour seulement sur la RN2 j’ai croisé une voiture avec une famille partant en vacance en panne sur la route en plein virage. Je me suis arrêté pour l’aider.
Primo je lui ai dis qu’il faut mettre des triangles catadioptriques ou à la limite des branches d’arbuste quelques mètres en avant et en arrière parce qu’il était en position très dangereuse de plus ce sont tous des enfants qu’il y a sur sa banquette arrière.
Apparemment il ne savait pas qu’il fallait faire ça, alors que les chauffards vont à des vitesses parfois de 140 km/h sur la RN2 dans les virages en laissant la Faucheuse de la mort jouer à pile ou face pour leurs vies et celles des autres utilisateurs de cette route.
Malgré mes dires, il n’a pas fait parce qu’il dit que ça ne va pas durer longtemps. Alors moi j’ai placé mes triangles catadioptre en amont et en aval de la route.
Secundo, la dernière année de sortie de la marque de sa marque de voiture datait d’il y a 20 ans et pourtant il n’avait aucun outils, même pince ni tournevis. J’ai du rester presque 1 heure sur place pour l’aider. Ma femme commençait à râler de l’attente surtout quand elle savait que le monsieur n’a même pas d’outils.
Je me suis dit qu’avec les outils il devait être capable de continuer la réparation et je lui ai laissé ma boite à outils et mon numéro de téléphone pour qu’il me les rende (avec les triangles) une fois à Foulpointe parce que c’était aussi sa destination.
Il m’a dit qu’il appellerai dès le lendemain, plus d’une semaine après, il ne m’a toujours pas appelé, moi j’ai pas pris son numéro de téléphone ni de sa voiture d’ailleurs. 🙁
@Niomanina, ne vous en faites pas, ce que vous lui avez prete ne le rendra pas plus riche ni vous rendra plus pauvre! par contre sa mentalité ainsi que celle de ses enfants s’appauvrit à une vitesse grand V(car ses enfants vont imiter ce qu’il a fait)
@Niomanina, et en parlant de Foulpointe, mea culpa, c’est vous qui aviez raison, c’était bien la flotte 🙂
@elman,
C’était une vacance un peu décevante en fait!
…
Vous êtes fan de Peugeot 403 à ce que je vois, il y a une autre là en plus de Perline
@Niomanina, c’est pas la mienne mais elle est top aussi 🙂
Moi c’est fin septembre que j’irai à Foulpointe c’est la meilleure période.
@elman, avec Perline? non! avec l’autre plus puissante, oui!
@elman,
Malheureusement, nous avons des contraintes de congé et c’était le compromis.
…
En parlant de Foulpointe j’ai constaté qu’à qulques kilomètre d’Ivoloina, Il y a une entreprise qui vient juste de commencer à combler les nids de poules et les grosses dépressions mais je ne sais pas si ça ira jusqu’à Foulpointe. Donc avec un peu de chance vous aurez une bonne route en fin Septembre 🙂 sinon actuellement la route elle est lamentable surtout quand il pleut.
….
Regardez la photo de ce lien et dites moi ce que vous avez en tête
http://i40.servimg.com/u/f40/17/00/88/73/p1080021.jpg
@Niomanina, oui un groupe électrogène avec le moteur de Perline. Très courant 🙂
@elman,
Yes, il y a beaucoup de gens qui font ça avec un moteur de 403?
J’ai un projet pareil mais avec un moteur de moto que je n’utilise plus.
@elman, le cas de le dire 🙂
@elman, Oui, exactement, elle est belle cette 4s Elman
Tant que vous aussi fan des 4s, dites moi, je fais sortir de temps en temps la mienne, sans ceinture de sécurité évidement, car c’est le constructeur qui l’ai fait comme cela. Et les flics de Tana m’ont donné une contravention faute de ceinture de sécurité, malgré qu’on l’a conservé avec toutes les pièces en origine.
Comment, où et à qui qu’on peut avoir “une dérogation” pour ne pas toujours être sanctionné par ces flics vraiment mpanotra?
Many thanks Elman
@elman, ce n’est pas que Perline ne puisse pas faire le trajet jusqu’à Foulpointe, mais c’est plutôt son état mécanique au retour qui m’inquiète(suspension à réviser, châssis à vérifier)
@Niomanina, curieuse façon de remercier une personne qui vous a peut-être sauver la vie.
@Niomanina, Ah, nous aussi avons vécu à peu prêt le même scénario mais cette fois-ci c’était entre Ihosy et Betroka. A trop vouloir rouler trop vite et dans la nuit, un 4×4 a été bloqué toute la nuit dans un gros trou d’un pont en béton.Pneu crevé, pont arrière déplacé de plusieurs cm avec les lames; nous avons du employer notre treuil pour le faire sortir de là. Et c’est là que le chauffeur nous dit qu’il n’a rien pour réparer sur place sa voiture. Eh ben, puisqu’on est aimable, nous lui avons laissé les clefs nécessaires tout en disant “Avelanay hoanao ireo clefs ireo fa any aoriana any ka sendra ohatran’io koa izahay dia mba tadidio ihany ny tarehanay e!”
Une autre histoire sur un autre lieu entre Ampanihy et Beloha. moi et mon chauffeur avons décidé d’emprunter un raccourci pour gagner du temps. Quelques heures plus tard nous avons rencontré un 4×4 avec pour seul homme le chauffeur et les passagers que des femmes.
Ils ont passé toute la nuit là car leur train avant a cassé net, plus moyen d’avancer, pas de réseau et le mec n’avait rien pour réparer. Ben nous lui avons conseillé de couper tous les ceintures de securité et fixer le tout avec et de notre coté nous allons essayer d’appeler leurs proches pour les aider. Ils ont pu faire la route jusqu’à Ampanihy grace aux ceintures de sécurité!
@mangableu, couper les ceintures de sécurité, joli, je ne la connaissais pas celle la en cas d’urgence 🙂
@elman, On a pu sauver beaucoup de monde avec ces ceintures hein! Sur la RN7 nous avons rencontré dans la nuit sombre des jeunes vacanciers en 4×4 moteur HS et l’autre 4×4 qui ne pouvait plus les trainer car plus de cordes! Ben encore une fois vive les ceintures!Quelques jours après nous les avons revu sain et sauf à Tuléar mais sans nous remercier; même pas une petite bière!
@mangableu, tsy koa e! vous avez fait ce qu’il fallait 🙂
@elman, moi je me sens tellement content d’avoir pu aider quelqu’un en détresse!
@mangableu, oui c’est ce que je voulais dire. Car imaginez que vous etes passes sans vous arrêter et que quelques jours plus tard vous apprenez qu’il leur est arrivé quelque chose ? C’est comme l’autre fois, en revenant d’un reportage à minuit, j’ai vu un gars qui marchait tout seul sur la route déserte, je suis fou mais je me suis arrêté et je l’ai embarqué 🙂
il est également recommandé d’apprendre les rudiments de la mécanique quand on possède une voiture, histoire de ne pas devoir arrêter une autre pour changer une roue ou déboucher son carbu, entre autres choses.
par ailleurs, j’ai remarqué qu’iils sont pas légion les professionnels du transport (de personnes ou de marchandises) qui prêtent attention à tout ça. “Rehefa mbola mety lesy de ento aloha a”.
@no name, plutot “raha mbola mihodina ny kodiarana dia mandeha foana io!”
Il faut nous inculquer la culture de l’entretien et des gestes qu’il faut.
Je ne m’y connais rien en voiture, mais pour la sécurité de tous, il faut l’entretenir. Cela sauve.
La propreté aussi est une notion qu’il faut absolument encourager à maintenir. Elle n’est pas seulement l’affaire des mpiasa trano, c’est l’affaire de tous.
Merci à elman pour ce petit guide d’entretien d’auto.
@elman: nous avons cette facheuse habitude d’acheter des bricoles de tuning, autoradio et jantes alu au lieu de dépenser dans l’entretien. Quand je vois des gens avec des 4×4 qui coutent des centaines de millions et qui nettoient le filtre à air à la station, c’est déjà moyen… et ceux qui courent pour acheter des jantes alu mais au final trouvent que les pneus larges tailles basse coutent cher bah on achete de l’occaz qui tient plus debout.
@Fort-carnot, il faut kosa que jeunesse se passe ê 🙂 Mais je remarque que la plupart du temps, les Malgaches sont calés en mécanique.
@elman, jeunesse tena marina kosa fa na dia zany la sécurité avant tout. Et comme vous dites, on est calé (bon y a pas mal d’ingénieurs parking aussi).
Vous avez oublié un détail très important à mes yeux qui peut ruiner votre voyage si votre femme… ou copine ne porte pas de collants…
En effet si une courroie de la pompe à eau par exemple casse net, ce n’est ni avec de la colle ou super-glu que vous allez la réparer et vous aurez beaucoup de mal à vous procurer une courroie adaptée à votre véhicule alors que si vous demander à votre copine ou votre femme d’enlever ses collants, vous en ferez une courroie qui vous emmènera à votre destination… L’idéal ce serait pourtant d’emmener votre femme et votre copine portant toutes deux des collants afin de vous garantir une marge de sécurité.
@angelikademada, si vous relisez bien l’article je conseille d’emmener une courroie d’alternateur en réserve. La courroie d’alternateur entraîne également la pompe a eau, huile, direction assistée 🙂 Et clim aussi si présent.
@elman, ça ne vous empêche pas d’emmener votre copine 🙂
@mclient, quand je dirais ça à ma femme (colombo) 🙂
Pour l’entretien de votre voiture, il suffit de s’acheter le Revue Technique Automobile correspondant a votre marque/modele/annee de votre voiture. Tout y est dans les moindres details avec toutes les etapes ET surtout avec toutes les specifications techniques necessaire. Et ajoutez y une bonne trousse d’outil mais surtout une cle dynamometrique (pour ne pas faire le “maty sery gasy”).
@Andrew.Jameson, oui oui la RTA est bien utile quand on est bien au chaud chez soi, tranquille.
Maintenant imaginez au fin fond de la brousse, à minuit, votre bocal de liquide de refroidissement vient de péter, vous faites quoi ? 🙂
@elman, j’avoue qu’une panne peut tjrs arriver mais c’est fait pour cela les entretiens preventifs. les specs constructeurs sont bases sur les test d’usure : pour eviter les pannes, changer les pieces aux intervalles preconisees. Changer les liquides tous les X km, changer les courroies tous les Y km etc…Mais nous les gasy on fait du “mikafiry” tout le temps tant que ca marche encore, “sitrany ahay”. C’est pas une question de budget, c’est question de mentalite (j’ai vu des gens avec de gros 4×4 gratter pour un filtre a air). Moi j’aime mieux changer une piece meme si elle n’est pas encore abimee que de tomber en panne a cause de cette piece et que la panne va entrainer un degat plus important et encore plus d’emmerdement.
@Andrew.Jameson, malheureusement les réalités font que les contraintes d’utilisation sont très différentes à Madagascar et je peux vous assurer que les intervalles de maintenance constructeur ne sont pas valables ici. Les amortisseurs par exemple sont quasiment à vie en europe (ou en Amérique du nord 🙂 ), ici à Madagascar c’est deux ans max. Pareil pour les vidanges : vous vidangez aujourd’hui, dans une semaine votre huile sera noire. Il n’y a pas que les amortisseurs : c’est tous les trains qui morflent avec nos routes magnifiques : rotules, silent-bloc, roulements, cardans, etc. Prenez une magnifique voiture d’occasion qui arrive de l’etranger, nickel, sans aucun bruit, même avec un fort kilométrage : je peux vous garantir que même pas après un mois à mada, vous aurez tout à changer dessus.
C’est l’état des routes lamentable qui est en premier lieu responsable de la dégradation avancée des véhicules à Madagascar.
Cela ne dégage bien entendu pas la responsabilité de chaque automobiliste d’entretenir sa voiture mais qui ici aurait les moyens de mettre disons de 500 000 à 1 000 000 ar par mois dans l’entretien parfaite de sa voiture ? Pas beaucoup de monde.
Et je n’ai même pas encore parlé de la qualité des pièces, ceux qui vont chez les “karana” savent de quoi je veux parler 🙂
@elman, Effectivement la “qualité” des pièces de rechange sont aussi responsables des pannes et d’accident tellement on fait entrer sans contrôle sérieuse tout et n’importe quoi à Madagascar
Que de très bons conseils dans tous ces commentaires.
Il m’est arrivé de faire d’assez long trajets (500 km AR) dans un taxi be.
La trousse a outils du chauffeur, utilisée principalement par l’aide chauffeur, se composait d’une pince coupante, d’une pince multiprise, et d’un rouleau de fils de fer de 1,5mm.
Suffisant pour réparer les freins à trois reprises 🙂
Ma trousse a outil personnelle se réduisait à un rouleau de papier WC, qui a été consommé par les voyageuses durant les haltes réparation…
Les voyageurs en ont aussi profité, surtout vers la fin quand les mesures de rationnement ont pris effet.
Que les malgaches soient “doués” en mécanique c’est certain.
Lors d’un trajet après la pluie, notre taxi 404 bâché a plongé dans une flaque d’eau boueuse. Il a fallu se mouiller pour sortir la voiture de la flaque, le moteur ayant été arrêté par le chauffeur pour éviter l’introduction d’eau dans le moteur.
Une fois sortie de l’eau, le radiateur bien chaud a fait évaporer l’eau dans les ouvertures du radiateur, obstruant les orifices de passage de l’air…
Ce qui devait être démonté l’a été pour nettoyer le radiateur avec l’eau de la rizière voisine, le radiateur tout propre a été remonté, l’eau de la rizière a été utilisée pour refaire le liquide de refroidissement et après 2 heurs de travail le voyage a pu continuer.
@feng.chou, une fois, après un trajet assez sportif j’ai pété une durite de refroidissement du côté d’Antsampanana (RN2) et je suis aussi allé dans la rizière pour prendre de l’eau. Tiens d’ailleurs je dois avoir des photos qui traînent quelque part 🙂
@feng.chou, une fois, nous avons eu une crevaison du coté de Maevatanana,la personne qui était avec mon père est allé dans la forêt environnante, et quelques temps après, le temps qu’on a démonté la roue de la voiture et enlevé la chambre à air, il est revenu avec la sève d’un arbre inconnu, et comma nous n’avons pas de tip top, il nous a conseillé d’appliquer la sève sur le trou de la chambre à air, ce que nous avons fait(même si j’étais sceptique), on a attendu que cela sèche puis on a remonté la roue, et a repris la route, arrivés à Maevatanana, mon père s’est rendu chez une station vulca qui a démonté la roue et quand le vulcanisateur a vu la réparation avec la sève, il a remonté la roue en disant que cette sève tient encore plus fort que le tip top habituel!
arrivés à Antananarivo sans encombres et la sève a tenu jusqu’à la fin de la chambre à air! la personne n’a jamais dit le nom de l’arbre et des années plus tard, quand je suis retourné à Maevatanana, j’ai demandé au vulcanisateur le nom de l’arbre mais malheureusement, cet arbre a disparu dans les feux de brousse et charbon
@Rafangy, et comment avez-vous fait pour regonfler le pneu?
@mangableu, comme avec Perline : j’ai une pompe à velo dans le coffre 🙂
@elman, Une fois nous avons crevé sur la route de Miandrivazo et je peux vous dire que regonfler un pneu de mercedes 410 avec une pompe à vélo était galère! Le tube chauffait grave et à certain moment la pression du pneu était tellement forte que l’air repoussait le piston de la pompe!
@mangableu, voici la pont.
Euh pardon, voici ma pompe 🙂
@mangableu, la moitié du coffre ar de la 404 est occupée par de l’outillage: vous pouvez y trouver toutes les clés, il y en avait même une clé anglaise qu’il a héritée de son père, du caoutchouc (de Elman), pompe à main, boite à vis et écrous(comme Elman toujours), angady à manche courte pour les besoins urgents,un flacon de 1l huile moteur, un bidon de 10l d’eau, un de 20l d’essence, mais malheureusement pour ce voyage là, il(plutôt nous) a oublié la boite de tip top,
les objets nécessaires, tels que pq, sachets plastiques, gobelets plastiques, canif “suisse” sont par contre dans la boite à gants
@Rafangy, Vous étiez vraiment paré pour l’aventure!
Un jour sur autoroute (en France !) a environ dix kilomètres du péage je vois une voiture sur la bas coté de la route capot moteur levé laissant échapper un nuage de vapeur.
Je m’arrête, (la passagère de la voiture était une belle blonde et la conductrice une belle brune) pour constater que la courroie du ventilateur était cassée. (Mais j’ai d’abord vu la voiture…)
Je leur propose de remonter dans la voiture et de la pousser jusqu’au péage. Il fallait faire vite, les réparations en bord d’autoroute étant interdites…
Arrivé au péage je demande à la passagère de pousser la voiture ne voulant pas faire passer les deux voitures en mode (ne lisez pas mesdames) bite à cul.
Des gendarmes en faction de l’autre coté du péage sont venus pour sécuriser la manip et une fois les deux voitures de l’autre côté, un des gendarmes à expliqué aux voyageuses qu’elles auraient pu utiliser un bas pour remplacer la courroie. Et il me demande si je ne connaissais pas le truc ? Monsieur, je ne pouvais pas demander à l’un de ces dames de commencer à se dévêtir !
Il a ri et m’a laissé partir sans amende pour avoir fait un tel dépannage interdit !
@feng.chou, ici aussi, vous vous en souvenz je pense, la gendarmerie aide les véhicules en difficulté, il y avait même le mois de l’éclairage où la gendarmerie contrôlait gratos vos éclairages, mais cela cette époque est révolue avec la revolution!
@Rafangy, La gendarmerie était au service de la population.
Aujourd’hui la population est au service des forces de police, pour remplir les quotas !
Maintenant contrôler les ampoules de phare n’est pas assez rémunérateur, les contrôles radars bien caché avec les jumelles radar est plus juteux, tant pis pour les gens qui sont éblouis par les phares, ils le sont par les sommes à payer en amendes…
Un extincteur est toujours utile. Il ne faut pas oublier d’en avoir dans la voiture. Et a la maison aussi d’ailleur
Je déterre un peu la chronique mais j’aimerais savoir une perline comme la votre coûte combien en moment à Madagascar?
@Rakotomangamijoro, aucune idée de la cote à Madagascar 🙂 En France par ici pour avoir une idée http://boitierrouge.com/2014/07/08/peugeot-403-cabriolet-le-prix-de-la-rarete-et-de-la-celebrite/ 🙂
Sinon on m’a déjà fait une proposition à 60 millions ar mais j’ai poliment décliné, les sentiments sont difficilement chiffrables.
@elman, et vous avez entièrement raison!la cote de Perline ne cesse de monter au fil des ans et les sentiments ne se vendent pas
@elman, 60 millions Ar O_O. En tout cas merci de votre réponse.
[…] entendu, tout ceci ne doit pas vous dispenser d’effectuer l’entretien périodique de votre voiture, pour limiter au maximum les risques de pépins […]
[…] entendu, tout ceci ne doit pas vous dispenser d’effectuer l’entretien périodique de votre voiture, pour limiter au maximum les risques de pépins […]