Gné ? L’un des débats actuellement dans l’air du temps à Antananarivo porte bien sûr sur le fameux téléphérique à 150 millions € d’Andry Rajoelina.
Le Président de la République a argumenté que ce projet permettra de réduire les embouteillages d’Antananarivo. On ne sait pas trop sur quelles études il a basé cette affirmation mais ayant habité Antananarivo, je pense que cette affirmation est tout simplement erronée.
Pourquoi ? Je vais vous le dire 🙂
J’estime sans trop me tromper que la plupart des véhicules qui circulent en centre ville ne viennent pas .. du centre ville. Aux heures de pointe, considérez attentivement les embouteillages : ils sont aux 4 coins cardinaux de Tana !
Si je vous parle d’Ankadimbahoaka.. ou encore d’Anosibe.. ou de Talatamaty.. ou d’Analamahitsy.. ou d’Ambohibao.. ou de Mahazo.. ça y est, vous voyez où je veux en venir ? Les embouteillages ne proviennent pas des voitures du centre-ville, ils sont causés par les automobilistes provenant de la banlieue de Tana !
Tous ces gens qui habitent les banlieues nord, sud, est, ouest, sont tous dans l’obligation de prendre leur voiture pour venir travailler au centre-ville. Or nous avons vu que cette banlieue s’est extrêmement développée ces dernières décennies : bypass, rocades, sont passés par là. Sans parler de la saturation, les gens se sont éloignés du centre-ville, donc il leur faut obligatoirement une bagnole.
Quand à ceux qui habitent encore en ville, ils se déplacent déjà à pied ou en taxibe.
Le futur téléphérique a ma connaissance ne dessert pas cette banlieue : Iavoloha, Andoharanofotsy, Alasora, Ambohimangakely (et Ambohimalaza 🙂 ), Ankadimbahoaka, Ampitatafika, Ivato .. de facto tous ces automobilistes “banlieusards” ne sont pas concernés par le téléphérique… donc ils continueront à utiliser leur voiture.
Quand à ceux qui habitent déjà en ville, avec le taxibe à 500 ar qu’ils ont déjà du mal à payer, on les voit mal payer 6 à 8 fois plus cher pour le téléphérique. Peut-être ponctuellement de temps à temps ou quand ils sont en retard, mais quotidiennement, même pas en rêve.
Donc l’intention est louable : réduire les embouteillages à Tana. Mais on le voit clairement, cette intention pêche gravement par l’absence d’une réelle étude et réflexion sur les causes de ces embouteillages.
J’habitais en banlieue à Antananarivo donc je connais parfaitement les besoins des banlieusards. Qui sont ? Une vraie offre diversifiée de transports en commun. Sérieux, un taxibe toutes les heures pffff ataovy sérieux. Et encore, qui ne part que quand il est plein ?
En lieu et place d’un téléphérique moi j’aurai plutôt proposé un tramway qui part des quatre coins de la banlieue et qui arrive à minima aux portes du centre ville. Avec par exemple une fréquence toutes les 5 minutes et qui fonctionne dans les 2 sens bien entendu.
Là oui je laisse ma bagnole au garage et je prends ce tramway, avec un forfait mensuel abordable.
En France j’utilise très rarement l’avion de chasse en semaine alors qu’ici aussi je vis en banlieue et je travaille à Paris.
Trottinette, bus, métro, RER et … tramways me suffisent plus que largement pour me déplacer. Je paie 75€ par mois pour me déplacer de manière illimitée, quasiment partout en Ile-de-France. Et encore, mon employeur me rembourse la moitié.
La seule et unique fois où j’ai pris exotiquement le téléphérique en France, c’était, rappelez-vous il y a 3 ans, à Lyon.
Et ça s’appelle funiculaire là-bas 🙂
Il a choisi tout simplement l’option téléphériques car plus rapide à inaugurer tandis que le tramway ca prendra des années à se concrétiser à cause du plan d’urbanisme à Tana.
Quand je vois les travaux ici en Inde pour la construction de nouvelles lignes de metro, ou tout simplement des autoroutes aériennes qui durent depuis des années, mais qui avancent, je vois mal notre président se lancer dans ce genre de travaux titanesque.
mais pourquoi ne pas faire comme la rocade et marais masai ici à Tana ? Ravalo-Rajaonarimampianina-Rajoelina ont tous, quoiqu’on en dise contribué à en faire une partie.
Ce n’est pas demain qu’il y aura la même chose à Madagougou ( Oh pardon , à Madagascar )
il n’ y a jamais eu de continuité de l’état .
Celui qui est élu veut casser ce que son rival a commencé.
Déjà qu’à 500ar le ticket de taxi-be, certaines personnes préferrent marcher pour économiser. A 1500ar le bus class, ils n’osent même pas. Alors à 3000-4000ar le ticket du téléphérique, on peut imaginer que la majorité ne montera certainement pas dedans quotidiennement.
Ce qui est étonnant, c’est pour arriver à un chiffre de 3000-4000ar le ticket afin d’amortir le projet, ils ont dû faire des calculs etc. Il n’y a pas un instant où ils se sont dit qu’à ce prix, c’est trop cher pour un citoyen lambda ? Que ça risque de ne pas être rentable d’autant que ça ne desservira que quelques axes ?
La seule chose qui m’interpelle dans cette histoire, c’est que l’on a un président de la République qui initie un téléphérique comme projet présidentiel avec comme raison invoquée ” Réduire les embouteillages”…
Tsara io projet Téléphérique io kanefa ny entretiens sy ny maintenance avy eo koa tsy maintsy mba jerena akaiky. Koa ho anareo mpitondra manodidina ny filoham-pirenena, izay mandray anjara amin’ity discussion ity : mba ampio ny filoha toy izao ataon’i Elman izao, fa critique constructive foana no misy eto fa tsy fanenjehana, raha tena mandinika tsara isika rehetra. Hevitro manokana izany Tompoko koa raha diso aho aza homena tsiny.
ceci étant même la France essuie les plâtres sur ce genre de projets
https://www.bfmtv.com/economie/telepherique-urbain-en-france-les-projets-se-multiplient-mais-peu-ont-encore-abouti_AV-202010170028.html
J’espère que ça se terminera pas comme les A340, les Casa, les locomotives sans freins et toussa
Amiko aloha raha hanala embouteillage eto Tana izany dia tsotra be ny vahaolana.
Manampy pont 3 eo miampita an’Ikopa. Tsy ampy mihitsy ny pont Tanjombato, Anosizato ary Ampasika. Vao miampy ireo tetezana ireo dia mivaha io olana eo @ ireo fa “effet entoinoir” eo @ pont foana no mampitohana eny.
Ny fanampiny @ lalana RN3 dia atao tena lalana tsara mitovy @ bypass na tsarasaotra iny ilay lalana mampitohy an’i Anosy Avaratra sy ny lalana Tsarasotra
mivaha ahoana ny olana kle ?
Raha avy any sabnam aho hiasa eny Faravohitra dia ahoana ?
Raha avy any Alasora aho hiasa etsy Antaninarenina dia ahoana
Raha avy any Iavoloha na Tanjombato hiasa etsy Ambatonakanga dia ahoana ?
Le goulot d’étranglement c’est .. tout le centre de Tana lol.
Ny solution amin’io embouteillage io dia ny famindrana ny ministere rehetra ivelan’i Antananarivo.
oui mais solutionné ve ty problema ty ?
Ka i Tana efa saturé kou! On doit la classer comme vieille ville et vraiment construire ailleurs. Entretien sisa no atao ao Tana-ville amin’izay fa tsy mahazo manao nouvelles constructions intsony. Tsy izay ve moa ny tao an tsain’i prezida tamin’ilay tanamasoandro iny fa rehefa hitany fa toa enjana le mandraoka be fahatany ny olona amin’ny taniny dia naleony telepheriques.
Ny embouteillage anie tsy maintsy misy foana na aiza na aiza e, fa mba juste hoe embouteillage tsy ela be.
Ireo embouteillage @ pont ireo anie ka des heures no mitohana eo e.
Rehefa misy ireo pont ireo dia mba azo hiafiana ny fitohanana.
Na aiza na aiza grande ville erantany, rehefa heure de pointe dia misy embouteillage foana, saingy fotsiny hoe tsy maniry be eo fa au ralenti.
non Singapour quasiment pas d’embouteillages. Vous me direz, avec une carte grise à 50 000$ et un système de péage ultra dissuasif, il n’y a pas beaucoup de voitures non plus 🙂
Eny marina!
Les bénéficiaires seront plus nombreuses si l’on part des banlieues.
La raison pour ce téléphérique est peut-être le tape-à l’œil aussi, ça accroche plus, ça impressionne.
Casa a 4 millions €
Stade Barea a 77 millions $
Telepherique à 150 millions €
Ça commence à coûter cher le tape a l’oeil dites donc
le téléphérique à 150 M€ kosa aloha tena révoltant e. y en a de plus prioritaire, maninona no tsy hanaovana projet de feu rouge, feu vert comme d’antant sur tous les axes. Cela nous économiserait des salaires de ces polices communaux qui ne savent rien faire que des coups de sifflets et de manangona kafe sa lasopy, et d’utiliser le budget pour la sécurité, ou bien, beaucoup plus de prise en charge médical dans le CSBII ou autres, ohatra hoe mba gratuit ny médicament de premiers soins fa tsy irahana ianao hividy coton rehefa hitsindrona, qui sont plus palpables aux lambdas quoi ?
inaugurer un .. feu de circulation.. c’est une idee ça.
Hélas, à force de n’avoir rien fait, tout est devenu prioritaire, même les trucs et bidules les moins importants.
Oui , C’est un super tape à l’oeil pour les prochaines Jeux des Iles 2023 .
Peut être qu’ils préparent déjà la cérémonie d’ouverture:
Commande des feux d’artifices, décoration du stade Baréa , et surtout ne pas oublier de déplacer les pauvres de Tana (méthode Rajao)
Pour desengorger Tana, il faut inciter les gens a aller ailleurs. Toamasina devrait etre un bon emplacement pour des usines qui exportent leurs produits, ceci reduira du coup le trafic sur la RN2. Deplacer la capitale a Antalaha, il parait que c’est beau.
Si ailleurs il y a des écoles, des lycées, des marchés, des pharmacies, de la sécurité, de la connexion, des loisirs, des routes, des bus, des banques, des gab, je veux bien aller habiter ailleurs 🙂
Siprinter Rams de mety a ! C’est pour rigoler. Le probleme c’est que tout est urgent, masoandrotsika a dit qu’il faut laisser les gens travailler et arreter de faire des coups d’etat, s’il n’y avait pas 2009, ce serait autre chose.
Pour l’ecole, j’ai fait mes premieres classe a Tulear, a notre retour a Tana, on n’avait rien a envier des eleves de Tana, il faut dire qu’apres il y avait la revolution socialiste et que ce n’est pas demain qu’on va reveiller Deba
Sophie est en train de réactiver l’arema 🙂
Du coup ça me rappelle le soir à 67Ha miandry bus pour rentrer chez soi.. les queues quelle horreur 😯
ah bah tiens http://www.lagazette-dgi.com/?p=63788