Une grève de taxis qui fait le buzz

Ce début de semaine, le buzz c’est évidemment ce mouvement de grogne des taxis dans la Capitale. Selon les organisateurs 2000 d’entre-eux étaient hier dans les rues de Tana pour y mener des opérations escargot. La CUA pour sa part en a décompté 130.

Après avoir discuté un peu avec ces chauffeurs sur facebook pour en connaître un peu plus sur leurs motivations et leurs revendications, visionner des interviews et des reportages sur le sujet, quelques éléments me donnent quand même matière à chroniquer.

La première chose qui m’a frappé c’est que pour beaucoup de ces chauffeurs de taxis, leur voiture est juste un moyen pour eux d’en tirer le max d’argent. Oui, après tout pourquoi pas. Mais là où le bât blesse c’est que l’entretien, l’amélioration de la voiture et de leurs services, ils s’en fichent complètement, il y a juste des versements journaliers et des revenus à atteindre, le reste ils s’en foutent totalement mais grave 😯

Donc les clignotants et les feux de stop qui ne marchent pas, on s’en fiche. Les amortisseurs qui ne sont plus que des tubes vides décoratifs, on s’en fiche. Les sièges troués ? C’est un point de détail. Le plancher troué ? Tant que vous n’êtes pas assis sur le bitume, où est le problème ? Le bidon en lieu et place du réservoir, où est le problème ?

Bref, l’état de leur épave, ils s’en fichent complètement, du moment que le moteur tourne et que ça roule à peu près. A peu près car les freins c’est aussi la roulette quelques fois. Quand à la dernière vidange, elle doit dater du temps de la Transition 😯

Donc l’épave qui se prétend taxi au service du grand public n’est rien d’autre qu’un citron qu’il faut presser au maximum pour en retirer le maximum d’ariary, la satisfaction client ne sont que des points de détail complètement secondaires.

Et c’est là qu’on voit que l’on est bel et bien à Madagascar. Ce qui compte c’est gagner le max, l’outil de production on s’en fiche complètement, la satisfaction client on s’en fiche complètement, et comme on a eu l’occasion de le voir à maintes reprises ces derniers temps, la sécurité des passagers on s’en fiche complètement aussi.

Et c’est là que je vois le fossé qui me sépare de ces gens là. Moi ma Perline je la chouchoute au maximum, la moindre anomalie sur la voiture retient immédiatement toute mon attention, c’est un bien qui mange certes de l’argent (harena mihinana harena) mais qui me permet aussi d’en gagner donc je la respecte en tant que tel, c’est un actif sur le long terme dont il faut précieusement prendre soin.

Les chauffeurs de taxi me rétorquent que leur voiture est leur unique moyen de subsistance. Je leur ai rétorqué que ce n’était pas le cas pour moi car avec l’expérience, la vie étant ce qu’elle est, je ne fais plus l’erreur de mettre mes oeufs dans le même panier. Gros silence en face. Bah oui, on est fetsy fetsy dans la vie. Ou pas.

Et un autre message que j’ai essayé de leur faire passer, mais en vain, c’est aussi celui-ci : avec les revenus de votre taxi vous arrivez à payer tout le monde, la bouffe, le loyer, les charges familiales… mais bizarrement vous rechignez à consacrer un pourcentage infime des revenus de votre taxi à son entretien, voire son amélioration ? C’est dommage.

On voit que ces chauffeurs ont la tête complètement dans le guidon car même quelques ampoules à 700 ar l’unité pour faire refonctionner leurs clignotants et leurs feux de stop, ils ne veulent même pas s’en occuper ?

Ce que ces chauffeurs veulent faire comprendre avec leur “Tsy mila omavet” c’est qu’au fond, ils refusent que la contre-visite ne soit pas gratuite. Comme ils n’ont aucune notion que la qualité a obligatoirement un coût, c’est donc quelque chose qui leur passe obligatoirement au dessus de la tête. Sans parler des mauvaises habitudes de risoriso et de petites corruptions au fil des années.

Mais qu’ils continuent donc dans leur entêtement de “majinika” (petits) qui ne veulent changer rien à rien. Le risque pour eux c’est qu’un jour un gros “ngetroka” se pointe à l’horizon avec un bataillon de taxis pas forcément luxueux mais simplement aux normes, avec une bonne qualité de service. Ce jour là, ces “majinika” sentiront leur douleur passer.

Et ça commence d’ailleurs déjà à klaxonner furieusement au portillon, pi pi pi pimmp, sa ahoana ? 🙂 Attendons que ce service 2.0 (et les autres qui arrivent) arrive à proposer la demi-heure de transport à 10-15 000 ar, là ça va tout simplement être l’hécatombe.