Voici la pont

Manambaro, RN13 vers Fort Dauphin le week-end dernier.

On t’avait mis un panneau indiquant clairement 10 tonnes max mais tu es tellement dondrona que tu t’es dit que ton 30 tonnes allait passer sans problème.

Et bien non.

elman

elman

Digital Native Allez on y croit !

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49 Commentaires
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ilpensiero

On dirait que la liste des tâches concernant la RN13 vient de s’allonger. Au lieu de pleurnicher et d’insinuer que les Tim sont content de voir ce désastre, certains devraient vite se mettre au boulot au lieu de chialer comme des gamins

ilpensiero

Il le fallait tout simplement parce que certains la ramènent la discussion avec ce qui n’a rien a voir, au lieu de parler de sauvages qui ne respectent pas les consignes, ils parlent politique toujours et toujours. Ce message est destiné a eux.

no name

je sens se rapprocher un bye




Rafangy

aiza kosa e!marina fa mankaleo indraindrya fa mbola tsy any kosa i Elman

Rafangy

la surcharge est une pratique habituelle a madagougou! souvenez vous du pont de vohiposa quand un ecervele a mis dessus son 38t chargé à plus de 50t alors que la charge maximale du pont est de 25t!il y avait aussi le pont sur la rn5 après la sortie de toamasina,mais, là le proprio du camion a accepte de rembourser l’Etat pour les frais engagés

Rakoto

Il faudrait se rendre à l’évidence alors: les gros camions dépassant certains tonnages ne sont pas adaptés aux vieux ponts de Mada. Pourquoi ne pas interdire leur importation ?

Rafangy

pourquoi ne pas interdire leur importation? c’est comme les petards : ils sont interdits à la vente mais chaque annee, il y en qui arrivent toujours

Olivier

Vous oubliez celui de Manakara effondré pour les mêmes raisons, un poids lourd engagé sur un pont à 10T. Et encore un autre sur la route Ambilobe-Antsiranana.

Modifié 16 jours plus tôt par Olivier




idefix

Les rapaces guettent ! Les 30 tonnes vont disparaitre comme par magie 😛

no name

La surcharge autorisée ( si si c’est autorisé si les véhicules surchargés peuvent continuer à rouler) et le non respect de la limite de poids autorisée sur les ponts (et sur les routes aussi d’ailleurs) sont souvent les causes de ce type de désastre, sans compter la vétusté et le manque d’entretien des infrastructures.

coco

Sans faire l’avocat du diable, peut-être qu’entre perdre son job dans le contexte actuel et traverser ce pont, le choix était vite fait pour le chauffeur. Faut voir la responsabilité des sociétés également.

Rakoto

A sa place, vous auriez fait quoi?




Rakoto

Oui, mais soigneusement c’est tout relatif pour le chauffeur. Je suis certain qu’il avait chargé son camion comme il avait l’habitude de faire pour les soixantaines de fois qu’il faisait le trajet. Ça passait bien jusque là.
Quand on voit comment les camions contournent le pesage d’Ambohimalaza, je pense qu’il faut réguler à un niveau plus haut. Bref, je pense que tout est question de politique au sens organisation, le reste c’est du bricolage.

Rakoto

Lol. Et puis le gendarme à quelques Km avant le pont: tena mba mametraha kely aloha ramsé fa limité 10T anie io e, sa ianao tsy mahay mamaky teny? 🙂

rnaivos

Effectivement, pour un camion de 40T, et qui roule sur une route nationale, c’est étonnant que ça passe tout les barrages vu le nombre de PR déployé et qui réclame leurs « café » à chaque passage.
Je réitère, à ce jour un grand nombre des agents de l’état à Madagougou sont là pour leurs intérêts personnel. Quand on sait combien il faut payer pour intégrer l’école de la gendarmerie on a notre réponse.




Rakoto

C’est tout à fait ça. Chacun y trouve son compte dans ce système corrompu. Le chauffeur est juste le maillon faible.

Rakoto

’Un camion de 40T qui roule sur une route nationale’: on lui avait parlé d’une autoroute en effet mais l’entrée était indiquée nul part 🙂

no name

J’ai des connaissances qui se vantent que leur « proche » récemment admis dans la gendarmerie nationale et qui travaille comme PR ramène 40 000 à 60 000 ar/jour quand il/elle est en poste sur la RN7. Et toute la famille est très fière parce qu’il/elle va vite pouvoir les aider et construire sa maison.

no name

eny ono ! tafa ny zanany! Moi j’ai juste ri sous cape et je me suis gardé de faire des commentaires.




gerard

Ah oui, un autre moyen de s’enrichir, en se payant d’abord ?
en moins grave, 30 tonnes de mica, c’est « moins pire » que 30 morts, cela me rappelle cette bien triste histoire du bus à Ankazobé
on ne le dira jamais assez, les rôles de la police et de la gendarmerie sont essentiels en terme de sécurité routières

Rafangy

autrefois les militaires de la direction du service national et du recrutement imploraient le jeunes gens a faire leur service militaire et le volontaires etaient acceuillis à bras ouverts, actuellement pour etre réengagé, vous devrez debourser pas moins de 4millions ar alors que vous devez payer de votre poche votre matelas, ainsi que vos uniformes
alors, les nouvelles recrues doivent tout faire pour entrer dans leurs frais

Modifié 16 jours plus tôt par Rafangy
Rakoto

Moi je dis, ce n’est pas forcement la faute du chauffeur. Il ne va pas faire un transbordement tout de même. Le gros camion ne pourra pas rouler à moitié vide non plus. Le problème il est plus haut: pourquoi autoriser ce genre de camion à oeuvrer sur Mada en sachant l’état des ponts et des routes?

Rakoto

🙂 Voilà. Ce n’est pas pire qu’une Cadillac qui roulerait à travers les ordures vous me direz. Mais je ne crois pas à cette médisance 🙂




Rakoto

Anatihazo Isotry? 🙂 Excellent !

Rafangy

je ne sais pas trop, mais je suis sur que la surcharge est due au chauffeur qui voulait aussi se faire de l’argent! j’en ai vu beaucoup de ces chauffeurs qui profitent aussi et rejettent la faute au proprio après

The Man

Un ou deux sacs de sarbô même avec des garaba de lôdsy ne feraient même pas 200 kg.

Rafangy

une fois, j’ai vu un camion devant faire le trajet vers mahajanga completement decharge de sa cargaison à ambondromamy et recharger une autre cargaison pour antsohihy ou ambanja, sans que le proprio soit au courant, et après pour expliquer leur retard, le chauffeur a avance un petite panne;
ou encore ces chargements de mais en provenance de mampikony et dechargés a talatamaty!

gerard

Un pont Bailey est un ouvrage militaire provisoire destiné au passage des chars, si la charge était ici limitée à 10 tonnes , c’est vraisemblablement du à la vétusté et à la corrosion

Modifié 16 jours plus tôt par gerard




Rakoto

Vétusté et corrosion? Oh non, c’est rare de voir ça à Mada 🙂

Modifié 16 jours plus tôt par Rakoto
Rakoto

Euhhh, je ne l’aurais pas dit comme ça. Disons, emprunté ou partagé (mba nindramina kely e)

Rafangy

mba nampiasain’ny madinika hanaovana angady fa io ve dia hampaninona an’io raha izay vy kely ity no alainay e?

gasy

tsy azo hohanina ny pont.

tramway sy ny delire aloha zao.




Rafangy

ka ny mpitondra amin’izao anie manatsaina sy maranitra be mihitsy faraha ny fandehan’ny tantara teto dia efa nanisy tram ny fanjahatany raha hitany fa nety teto izany, tonelina roa no nataony dia efa noheveriny koa ny fahatelo saingy indrisy ……
delirium tremens hoy ry zalahy izay

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